スクールバス、利用者は減り費用は増える——鶴田町は1人あたり787円が1,223円に、大船渡市は事業者の継続が課題
青森県鶴田町は2026年6月11日の町議会第2回定例会一般質問で、小学校統合後に運行しているスクールバスについて、利用者が令和2年度の延べ6万1,241人から昨年度は延べ5万363…
4自治体の動きを分析
交通・モビリティ
デマンド交通・バス路線維持・移動支援・MaaSをめぐる自治体の動きを取り上げた記事の一覧です。
日本版ライドシェアと公共ライドシェアの違い——道路運送法78条の2号と3号
道路運送法第78条は、自家用自動車を有償で運送の用に供してはならないと定めたうえで、その例外を3つ挙げている。このうち第2号にあたるのが「公共ライドシェア」と呼ばれる自家用有償旅客…
免許返納後の移動手段、確保できず——石巻市はタクシー助成「難しい」、筑西市は返納年300人
宮城県石巻市は2026年2月25日の市議会本会議代表質疑で、運転免許を返納した高齢者向けのタクシー利用助成について「国からの財政支援制度がないことから、現状では実施は難しい」と市長…
3自治体の動きを分析
デマンド交通、「実証の結果」と「導入前夜」——6市町の議会答弁
デマンド交通をめぐる自治体議会の答弁は、実証運行の結果を踏まえて継続・転換を判断する段階と、AIオンデマンド交通の導入に向けて公募・予算・実装スケジュールを詰める段階の両方が並行し…
6自治体の動きを分析
運転手不足の中で「市民の足」をどう守るか——市営バス黒字化と計画課題報告の議会答弁
青森県青森市は2026年3月4日の市議会本会議で、市営バスを運営する自動車運送事業の令和6年度輸送人員が650万8,591人、純利益が7,258万円になったと交通部長が答弁した。運…
2自治体の動きを分析